ESTÉTICA SCRAMBLER. USO DIARIO.
La herramienta perfecta para quienes buscan una scrambler con sentido práctico: ágil en ciudad, estable cuando el asfalto se complica y cómoda para alargar trayectos sin esfuerzo. Una moto con postura natural, buen control y una parte ciclo pensada para absorber mejor el terreno, todo envuelto en una estética scrambler clara y sin excesos.
Colores disponibles: Negro / Rojo / Blanco
DESDE 3.490 €
ESTÉTICA SCRAMBLER. USO DIARIO.
La herramienta perfecta para quienes buscan una scrambler con sentido práctico: ágil en ciudad, estable cuando el asfalto se complica y cómoda para alargar trayectos sin esfuerzo. Una moto con postura natural, buen control y una parte ciclo pensada para absorber mejor el terreno, todo envuelto en una estética scrambler clara y sin excesos.
Colores disponibles: Negro / Rojo / Blanco
DESDE 3.590 €
ESTÉTICA SCRAMBLER. USO DIARIO.
La herramienta perfecta para quienes buscan una scrambler con sentido práctico: ágil en ciudad, estable cuando el asfalto se complica y cómoda para alargar trayectos sin esfuerzo. Una moto con postura natural, buen control y una parte ciclo pensada para absorber mejor el terreno, todo envuelto en una estética scrambler clara y sin excesos.
Colores disponibles: Negro / Rojo / Blanco
DESDE 3.590 €
ESTÉTICA SCRAMBLER. USO DIARIO.
La herramienta perfecta para quienes buscan una scrambler con sentido práctico: ágil en ciudad, estable cuando el asfalto se complica y cómoda para alargar trayectos sin esfuerzo. Una moto con postura natural, buen control y una parte ciclo pensada para absorber mejor el terreno, todo envuelto en una estética scrambler clara y sin excesos.
Colores disponibles: Negro / Rojo / Blanco
DESDE 3.590 €
Especificación de precios por variantes
| Wottan Rebbe Scrambler 125 Negro |
3.490 €
|
|
Requiere carné A1 o B con una antigüedad mayor a 3 años - PVPR, gastos de matriculación no incluidos.
|
|
Wottan Rebbe Scrambler 125 Rojo
|
3.490 €
|
|
Requiere carné A1 o B con una antigüedad mayor a 3 años - PVPR, gastos de matriculación no incluidos.
|
|
Wottan Rebbe Scrambler 125 Blanco
|
3.490 €
|
|
Requiere carné A1 o B con una antigüedad mayor a 3 años - PVPR, gastos de matriculación no incluidos.
|
Especificación de precios por variantes
| Wottan Rebbe Scrambler 125 Negro |
3.590 €
|
|
Requiere carné A1 o B con una antigüedad mayor a 3 años - PVPR, gastos de matriculación no incluidos.
|
|
Wottan Rebbe Scrambler 125 Rojo
|
3.590 €
|
|
Requiere carné A1 o B con una antigüedad mayor a 3 años - PVPR, gastos de matriculación no incluidos.
|
|
Wottan Rebbe Scrambler 125 Blanco
|
3.590 €
|
|
Requiere carné A1 o B con una antigüedad mayor a 3 años - PVPR, gastos de matriculación no incluidos.
|
RESPIRAR UN POCO MÁS LEJOS.
Hay motos que nacen para cumplir y otras que invitan a salirse ligeramente del guion. La Rebbe Scrambler pertenece a ese segundo grupo: una moto que mantiene los pies en la ciudad, pero levanta la mirada cuando el entorno cambia.
Su postura cómoda, la suspensión con más recorrido y la estabilidad general permiten dejar atrás el asfalto perfecto y seguir avanzando con calma. Caminos sencillos, pistas fáciles, desvíos que no estaban previstos. Todo con control y sin forzar nada.
No es una off-road ni pretende serlo. Es una scrambler honesta, pensada para disfrutar del trayecto, del paisaje y de esa sensación de libertad tranquila que aparece cuando la ciudad queda un poco más atrás.
ASPECTOS DESTACADOS
Motor 125 cc con refrigeración líquida.
Entrega de potencia suave y aprovechable, con buena respuesta para el día a día y suficiente empuje para moverse con soltura fuera del tráfico urbano.
ABS: frenada segura y dosificable.
Sistema ABS con disco delantero de gran diámetro que ofrece una respuesta progresiva y estable, tanto en ciudad como en superficies menos uniformes.
Pantalla TFT para una visualización intuitiva.
Velocidad, régimen de giro y avisos presentados de forma sencilla, pensada para no distraer y mantener la atención en la conducción.
Suspensión elevada.
Mayor recorrido para absorber mejor irregularidades y ganar comodidad fuera del asfalto perfecto. Aporta control y confianza en caminos sencillos y firmes irregulares.
Llantas de radios.
Diseñadas para ofrecer mayor resistencia y flexibilidad frente a superficies cambiantes. Un componente clave para una scrambler pensada para salirse puntualmente de la ciudad.
Neumáticos mixtos CST.
Buen agarre en asfalto y comportamiento predecible en pistas fáciles. Un equilibrio pensado para el uso diario con la posibilidad de explorar sin compromisos.
Postura de conducción natural.
Manillar ancho y posición relajada que facilitan el control a baja velocidad y reducen la fatiga en trayectos más largos o fuera del entorno urbano.
Altura y control.
La mayor altura libre al suelo, junto con el cubrecárter, mejora la sensación de dominio y protege los elementos mecánicos en firmes irregulares. Permite afrontar bordillos, baches y caminos sencillos con mayor tranquilidad, aportando un plus de confianza tanto en el uso diario como fuera del asfalto perfecto.
DATOS TÉCNICOS
Motor
| Tipo |
Monocilíndrico 4 tiempos, Euro 5
|
| Distribución |
4 válvulas
|
| Cilindrada | 125cc |
| Sistema de encendido |
ECU
|
| Sistema de arranque |
Eléctrico
|
| Alimentación |
Inyección electrónica
|
| Refrigeración |
Líquida
|
| Potencia máxima |
10.5 kW (14.3 cv) a 9.000 r.p.m.
|
Transmisión
| Cambio |
Manual 6 velocidades
|
| Embrague |
Multidisco en baño de aceite
|
Suspensión, frenos y ruedas
| Suspensión delantera |
Horquilla telescópica hidráulica de 37 mm
|
| Suspensión trasera |
Monoamortiguador central con precarga regulable |
| Freno delantero |
Disco de 300 mm, ABS
|
| Freno trasero |
Disco de 240 mm, ABS
|
| Rueda delantera |
110/70-17
|
| Rueda trasera | 140/70-17 |
Chasis
|
Tipo chasis
|
Estructura multitubular de acero
|
Dimensiones
|
Longitud total
|
2.065 mm
|
|
Anchura total
|
800 mm
|
|
Altura asiento
|
830 mm
|
|
Distancia entre ejes
|
1.420 mm
|
| Peso en orden de marcha |
163 kg
|
| Capacitad deposito combustible |
14,5 ± 0.2 L
|
Equipamiento
| Iluminación |
Full LED
|
|
Cuadro de instrumentos
|
Pantalla TFT en color
|
| Frenos ABS | Si |
¿DESEAS ATENCIÓN PERSONALIZADA SIN COMPROMISO?
Con WOTTAN DIRECT, no hace falta moverse del sofá.
Todo puede hacerse desde casa: descubrir la gama, resolver dudas, configurar la moto, tasar un vehículo actual o gestionar la financiación.
Nuestro equipo te acompaña en cada paso, sin intermediarios y con atención directa. Y si hace falta, también se facilita el contacto con el punto de venta más cercano.
Asesoramiento, configuración, tasación, financiación y entrega: toda la compra en un solo canal, a tu ritmo y desde donde estés.
TU COMPRA EMPIEZA AQUÍ
¿DESEAS ATENCIÓN PERSONALIZADA SIN COMPROMISO?
Con WOTTAN DIRECT, no hace falta moverse del sofá.
Todo puede hacerse desde casa: descubrir la gama, resolver dudas, configurar la moto, tasar un vehículo actual o gestionar la financiación.
Nuestro equipo te acompaña en cada paso, sin intermediarios y con atención directa. Y si hace falta, también se facilita el contacto con el punto de venta más cercano.
Asesoramiento, configuración, tasación, financiación y entrega: toda la compra en un solo canal, a tu ritmo y desde donde estés.
TU COMPRA EMPIEZA AQUÍ
¿DESEAS ATENCIÓN PERSONALIZADA SIN COMPROMISO?
Con WOTTAN DIRECT, no hace falta moverse del sofá.
Todo puede hacerse desde casa: descubrir la gama, resolver dudas, configurar la moto, tasar un vehículo actual o gestionar la financiación.
Nuestro equipo te acompaña en cada paso, sin intermediarios y con atención directa. Y si hace falta, también se facilita el contacto con el punto de venta más cercano.
Asesoramiento, configuración, tasación, financiación y entrega: toda la compra en un solo canal, a tu ritmo y desde donde estés.
TU COMPRA EMPIEZA AQUÍ
¿DESEAS ATENCIÓN PERSONALIZADA SIN COMPROMISO?
Con WOTTAN DIRECT, no hace falta moverse del sofá.
Todo puede hacerse desde casa: descubrir la gama, resolver dudas, configurar la moto, tasar un vehículo actual o gestionar la financiación.
Nuestro equipo te acompaña en cada paso, sin intermediarios y con atención directa. Y si hace falta, también se facilita el contacto con el punto de venta más cercano.
Asesoramiento, configuración, tasación, financiación y entrega: toda la compra en un solo canal, a tu ritmo y desde donde estés.
TU COMPRA EMPIEZA AQUÍ
DESCARGAS
Scrambler 125 urbana: estilo clásico con lógica actual
La scrambler 125 urbana se ha consolidado como una de las opciones más equilibradas dentro de la movilidad en moto. Combina una estética reconocible, inspirada en las motos clásicas, con una concepción moderna pensada para el uso diario en ciudad y trayectos interurbanos. No es una moto extrema ni especializada: es una herramienta versátil que prioriza el control, la comodidad y la facilidad de uso.
Frente a otros estilos más radicales, la scrambler urbana apuesta por una posición de conducción natural, una altura que mejora la visibilidad en el tráfico y una parte ciclo preparada para absorber mejor las irregularidades habituales del entorno urbano.
Una moto scrambler para ciudad pensada para usarla
Cuando se habla de moto scrambler para ciudad, el enfoque cambia respecto a una scrambler clásica de orientación off-road. Aquí entran en juego factores como la manejabilidad, el radio de giro, la estabilidad a baja velocidad y la facilidad para convivir con semáforos, tráfico y trayectos repetitivos.
La Rebbe Scrambler responde a esta lógica con un conjunto equilibrado: suspensiones con algo más de recorrido para mejorar el confort, llantas de radios que aportan resistencia y neumáticos mixtos que mantienen un buen compromiso entre asfalto y caminos sencillos. Todo pensado para un uso real, no para la exhibición.
Scrambler ligera 125: control y confianza
El concepto de scrambler ligera 125 es clave para entender este tipo de moto. Un peso contenido facilita las maniobras, reduce la fatiga y permite una conducción más intuitiva, especialmente en entornos urbanos o para quienes buscan una moto accesible.
El motor de 125 cc refrigerado por agua ofrece una entrega suave y progresiva, suficiente para moverse con soltura en ciudad y mantener un ritmo cómodo en carretera secundaria. La combinación de ligereza y estabilidad genera una sensación de control constante, incluso cuando el asfalto deja de ser perfecto.
Moto scrambler práctica para el día a día
Más allá de la estética, una moto scrambler práctica se define por los detalles que facilitan la convivencia diaria. Instrumentación clara, tecnología integrada con criterio y una ergonomía bien resuelta marcan la diferencia.
La pantalla TFT a color aporta información legible de un solo vistazo y permite funciones de conectividad sin romper el equilibrio visual del conjunto. Es tecnología aplicada con sentido: presente cuando se necesita y discreta cuando no.
Scrambler para uso diario, con margen para explorar
Una scrambler para uso diario no renuncia a la posibilidad de salir del entorno urbano. La Rebbe Scrambler permite pequeñas incursiones por pistas fáciles o caminos compactos, siempre desde un enfoque tranquilo y controlado.
No es una moto off-road ni pretende serlo. Es una moto estilo scrambler 125 que amplía el abanico de planes: ciudad entre semana, carretera secundaria el fin de semana y algún desvío puntual cuando el entorno lo invita.
Moto estilo scrambler 125 con identidad urbana
La scrambler urbana actual responde a una forma de entender la movilidad más flexible y menos encorsetada. Una moto con carácter, pero sin excesos. Con estética reconocible, pero pensada para funcionar en el mundo real.
En ese equilibrio entre imagen, practicidad y control es donde la Rebbe Scrambler encuentra su sitio: una scrambler 125 urbana honesta, funcional y diseñada para disfrutar del trayecto sin complicaciones ni artificios.